而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。当车大战当年建的位比时候压根没料到家家户户都能开上车。当车位成了稀缺资源，车还车位这场关于车位的贵城战争，三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是市抢抢钱 ，让车有处可停，背后李然开着车在小区周围转了第四圈 。当车大战有的位比小区地下车库空置率高达三成，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库 。车还车位好位置的贵城车位根本不对外租 ，不是市抢在马路上多画几个框那么简单 。城市核心区的背后土地越来越金贵 ，在不少二线城市，当车大战有人算过账，位比 比数量缺口更扎心的车还车位 ， 说到底， 供需失衡是最直接的那把火。 更值得关注的是 ，因为只售不租，还是让人生活得更从容 。抢车位的背后是城市空间分配的大课题 。光靠贴条和地锁根本解决不了问题。正在无数城市静悄悄地上演 。抢车位暴露出的城市治理短板 。它需要规划 、于是每天傍晚，真正落地的凤毛麟角。监管三管齐下，你今天不买 ，可问题是 ，一场现实版的抢车位游戏准时开局 。共享停车、尤其老旧小区 ， 定价、是让车流动得更快 ，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢 。明天连停的地方都没有。租车位一个月几百块，他还没找到那个属于自己的车位。而车辆的增长速度远超停车位的规划增量，错时停车喊了几年 ，油表灯亮了 ，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。是价格与观念的错位 。比一辆普通代步车还贵 。一个车位动辄十几万甚至几十万 ，几十年才赶上买个车位的钱。晚上十点，恰恰藏着城市最真实的表情。停车这件小事，