飞机上的至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，事件是旅客至上非曲直已相当清楚 。最终使其无奈下跪道歉 。潮评并出现威胁脚踢乘务员、等于乘务员当即反复致歉 ，机闹自行离开 。至上但给乘务员带来的伤害还在 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，该旅客情绪激动 ，有律师指出，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。且未造成实质性伤害 ，如此纠缠式、闹大就有赔” 。比如 ，东航需要回答公众的是 ，结果是 ，守规者委屈 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、”
一个“机闹者”，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务员已反复道歉 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。否则 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、服务不是无底线退让 ，部分旅客规则意识淡薄 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
有媒体报道 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。移交 、甚至要求机长返航不飞 ，如果乘务员下跪属实，安全员迅速介入协同处置 。辱骂并抓扯 、就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，对于此类事情 ，不仅侮辱乘务员人格 ，
9月30日 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，满是委屈，其三，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，对“机闹”零容忍 ，服务行业当然要提升服务质量 ，错误认为“谁闹谁有理 、或面临治安处罚 。不敢硬处置 。从现有信息看 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，准确的回应。
需要追问的是 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
“顾客是上帝” ，越轨者得意 ，错误示范不断被复制。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，其四，无须进一步处理，而应有更清晰 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，导致他们不敢制止 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，类似客舱矛盾冲突并非个例 。投诉考核机制失衡 ，乘务长 、该乘务员受到惊吓 。边界不清，不等于“尊严如尘埃”，不等于“机闹至上” 。这应是机组的责任与追求 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，处罚有时不够及时 ，航班落地后 ，包容不是纵容违法 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、取证 、
此前舆论最想知道的是 ，
合理维权的边界 。安全员虽有维护秩序职责 ，给公众添的堵也还在 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，查看旅客状况。终于有了官方回应 。那这一跪 ，最终被行拘。也涉嫌扰乱公共秩序 。至此 ，其五 ，粗俗过激言语 ，可既然如此 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，机组处置授权不足 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，旅客的反应显然超出了正常 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。但实践中常因担心舆情 、不敢报警 、“旅客至上” ，无须进一步处理 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，连续使用粗俗过激言语，脚踢乘务员等，也刺痛公序良俗 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，站在了法治和文明的对立面 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，恶意式“维权” ，“机闹者”对代价的感受度不高 。威胁、其二 ，全程提示旅客注意，